保時捷993 RSR，配有330馬力和BILSTEIN賽車懸架

35年來， Wagner Motorsport一直都是保時捷的首選之一，它來自羅森海姆市附近的Kolbermoor。巴伐利亞的賽車手們一直都非常堅定地選擇BILSTEIN的懸架和減震器！BILSTEIN保時捷993是一個激動人心的項目。

這家公司專注于保時捷所有型號跑車的維修和優化，無論是911G-model、964、993、996、997、914還是994。這家公司的老板Hans Wagner和他的兒子Manuel都非常在意懸架的安裝和調整，也正因如此，自2013年以來，該公司一直是BILSTEIN懸架的官方專家。

但在此之前，保時捷的專家們也完全依賴于我們公司的懸架系統。Manuel很確定地說：“BILSTEIN是我們唯一的選擇，這一點一直都很明確，因為對保時捷來說，BILSTEIN是最完美的懸架制造商。”但如果顧客就是想安裝其他制造商的懸架該怎么辦呢？

Manuel笑著回答：“在這種情況下，我們通常能夠做到讓顧客相信我們的選擇。”

因此，關于品牌的談論空間其實并不大，而且對目前Wagner Motorsport正進行的項目并沒有什么影響。作為業界的領頭羊，Wagner Motorsport團隊也想要向顧客們展示其可能性，因此他們把一輛保時捷993改裝成了可以用于賽道的RSR。

為了做到這一點，1995年的911被完全剝離了車身外殼。993安裝了一個3.8升的六缸拳擊手發動機。在對平板式進氣系統，Fuchs 不銹鋼賽車排氣系統、升級過的發動機管理系統和經典的空冷發動機組進行調試后，該發動機可以達到 330馬力。目前，該團隊還在為993發動機的更大功率不斷嘗試。

當然，該車也安裝了BILSTEIN的懸架系統。Wagner Motorsport與我們在博爾扎諾/意大利的BILSTEIN服務中心N.T.P.進行了合作，安裝了我們的MDS雙向賽車懸架的特殊版本。

這確保了目前的綠色賽車能發揮出的最大性能，并可以回彈和壓縮時進行調整，正好適用于賽道。說到這里：保時捷在Salzburgring賽道完成了它的第一次試駕。Manuel高興地說：“整體都表現的非常完美，尤其是懸架。”跑了幾圈后，由于氣門質量問題，車隊不得不停下來，但這對與Manuel和他的團隊來說并不是什么大問題，相反，這或許是件值得好事。

“我們立刻對引擎進行了重整。如果有機會，我們將再次大幅增加馬力。”

不難想象，這款保時捷911 RSR將會迷倒很多顧客，甚至還會勾起他們對類似項目的興趣。然而，Manuel并沒有很在意未來可能會引起的顧客高峰。就在最近，他們才將他們的修理廠擴大了225平方米。