自汽車誕生以來，操控性能與駕乘舒適，就成為了無法繞過的對立話題，在許多車主眼中，追求性能意味著舍棄駕乘舒適度，而想要保有駕乘舒適度就要一定程度上接受性能的平平無奇。但矛盾客觀存在，并不代表它是真理，一套性能優異的減震器，就足以打破這種對立。

就像今天的主角，一輛2020年款的奔馳E300L，作為奔馳E級中豪華與運動性能融合的扛鼎之作，這輛底盤號為W213的豪車搭載2.0T發動機，最大功率258馬力，最大峰值扭矩370n·m，一體式車身結構賦予整車更強承載力，如果說豪華是種境界，那么這款奔馳E級車堪稱深諳此道的大師，完美內飾加上精致細節配合運動外觀，足以讓許多車主垂涎欲滴。

可對于車主李先生來說，這些還遠遠不夠，對于性能的渴望讓李先生一直以來都想擁抱更強的操控性及運動能力，用他自己的話來講就是：“不是原廠減震器不夠優秀，實在是我追求較高，所以一直都想為這輛奔馳E進行減震器升級。”

終于有一天，李先生在瀏覽改裝車論壇時發現了一套很符合自己需求的懸掛套裝—BILSTEIN B16套裝，這套曾經應用于保時捷911車型上的絞牙避震套裝擁有無與倫比的可靠性能，十段阻尼能最大程度滿足運動及個性化調校需求，最大可降低車身30-50mm，單筒倒插技術賦予減震器更快響應速度，路感回饋更為清晰，綜合考慮這些特點，讓喜愛性能車又不想放棄舒適度的李先生十分滿意，夢想成真不容等待，李先生立馬聯系了修理廠開啟愛車改裝升級之旅。

B16產品展示環節

靚麗外觀同時也是質量保障，托座和螺母由特殊鋁合金支撐，表面涂層運用Triple-C鍍層技術，大大增強了使用壽命和防腐能力。

可以透過減震器筒身上的螺紋及可調式彈簧座來實現車高調整。

藍色的調整旋鈕就是阻尼力調節的秘密，1~10段調整，1段最軟10段最硬。

B16產品安裝環節

安裝前測量車身高度，可以對比展示升級效果。

安裝過程中請參照說明書的安裝圖示，保障彈簧安裝的方向性，錯誤的安裝易造成彈簧變形，進而影響行車安全。在進行絞牙調校時應嚴格按照說明書所標示的絞牙調整范圍，使用BILSTEIN所提供的扳手調整彈簧高度。

安裝結束，進行四輪定位并測量車身高度，整車降低20mm。

改裝后的E300L在操控性能和顏值方面獲得了極大提升，較低的車身高度帶來全新的車身姿態。

B16駕乘體驗環節

BILSTEIN B16為這輛奔馳E300L帶來了全新的面貌，更低的外觀姿態與車身高度給人“蓄勢待發”的觀感，李先生更是見獵心喜，直接上車進行了體驗，一番操作過后，他滿意而又惋惜的表示：“如果早點遇到BILSTEIN B16有多好，車身降低之后，重心更貼近地面，變道更加穩定，極速駕駛完全沒有后顧之憂，超級給力的整體支撐性，更加清晰的路感反饋，讓我與大地仿佛連為一體，能感受到高低起伏，完全符合我的預期。”

“轉彎變道我也操作過了，整體性保持的非常好，直白點講感覺整車更加靈活，游刃有余，車身仿佛變輕了，即使高速下閘道，也沒有太過明顯的側傾。”

接下來的制動測試環節，李先生也不住點頭表示滿意，相比于改裝前全力制動的E300L，改裝B16后，減震器回彈的速度是慢于原廠減震器的，所以能感覺到車身晃動明顯減弱，強烈慣性被減震器吸收了大部分，車身二次晃動輕微了許多，更強阻尼力帶來了更強的輪胎貼地性，讓輪胎與地面可以產生更多的摩擦力，縮短制動距離，減震器快速響應讓駕乘穩定性獲得了極大提升。

十段調節，滿足個性化需求，極致駕乘信手拈來！在豪華之上，通過BILSTEIN B16，劉先生終于實現了夢想中的性能升級：“我還是要感嘆一下，為什么沒有早一點發現B16減震器，不過現在也為時未晚，我還有幾輛車渴望性能升級，穩定性與濾震性能，運動能力與整體操控，有了BILSTEIN，這些我全都要，“懸掛專家”我認定你了！”