有人說汽車的降生，是為了人類追逐速度的野心買單，而探索駕趣的初心，則著落在懸掛系統的不斷迭代之中。事實正是如此，一款性能優異的減震器，能讓駕乘體驗瞬間拉滿，從此一路坦途，暢享舒適操控。

但與之相對，減震器的選擇也至關重要，許多車主囿于原廠減震器老化或無法滿足路感、支撐性的性能要求，本著“越貴越好”的心理，盲目為愛車改裝升級減震器，最后發現價格高昂、性能優越的產品，卻無法滿足自己的馭望，所以如何選擇一款“新手友好型”的改裝升級產品就成為了許多車主的迫切需求，以本期主角奔馳C200L為例，讓我們看一看一款性能優異且符合車主需求的減震器，究竟能為愛車帶來怎樣的“質變”。

奔馳C200L，流暢飽滿的外形脫胎于奔馳S級，標志性的前臉結構讓人眼前一亮，豪華不失格調，尊貴氣質內斂，寬軸距的車身搭配前后多連桿式獨立懸架，賦予了這款座駕舒適優異的操縱感，同時原車較硬的懸掛調校讓路感更加清晰，濾震性能與整體質感都較為出色，駕乘體驗可謂優異。

對于自己這款18年出廠的愛車，劉先生一直期望在原車靈動舒適的操控基礎之上，收獲更為強勁的運動性能，最好能有一些賽道感，哪怕為此改變車身姿態也心甘情愿。

一次偶然的機會，劉先生在一場改裝展上發現了德國減震器品牌BILSTEIN旗下的B12減震器，作為一款由減震器和短彈簧組合而成的高性能運動減震器套裝，B12有著高度和阻尼“完美預設”的獨特優勢，即安裝上車后，無需進行復雜的調校步驟，依據不同車型，車輛能自動降低到最佳高度（最大可降低車身達50毫米）。對于那些尋求舒適度，又喜歡極速駕駛的車主來說，再合適不過，同時強化的阻尼力還能有效提升車輛操控感和支撐性。更強阻尼、更佳操控、降低高度還不用手動調校，作為一名沒有改裝經驗的“新手玩家”，B12的每一項特點都深深擊中了劉先生的內心，身為一名行動派，說做就做，劉先生立即決定為愛車進行一次懸掛系統的全面升級。

B12產品展示環節

專車專用的運動短彈簧，搭配短行程的亮眼黃色筒身

B12產品展示環節

檢查外觀及測定車身高度，以對比升級效果

BILSTEIN B12可直接沿用原車塔頂、緩沖塊、防塵套等配件，安裝過程快捷高效。

全部完成后，再次測量車身前后高度，較之前降低了30mm。

BILSTEIN B12可沿用原車懸掛配件的特點賦予了其改裝過程和日后維修便捷高效的優勢。這套奔馳C200L專用的B12全套減震更是為車輛帶來了清晰的路感回饋與更好的支撐性，在原有的操控精準性與靈動性基礎之上，還能有效縮短制動距離，提升駕駛信心及安全性。

BILSTEIN B12駕乘體驗環節

升級BILSTEIN B12后，奔馳C200L的外觀姿態與車身高度明顯降低，車主劉先生也迫不及待的進行了操作體驗，整體操控性能的大幅提升為劉先生帶來了非同以往的駕駛感受，他滿懷欣喜的說到：BILSTEIN B12給我的感覺可以用驚喜來形容，重心降低之后，變速變道更加穩定，賽道競逐感撲面而來，整體支撐性顯著增強，路感更加清晰，濾振性能也十分優異，小小顛簸根本不在話下。

“轉彎變化給我的感覺是最明顯的，搭配原廠減震器進彎，有時會有一點遲緩分離的感覺，就好像是車頭進彎之后，再將車尾拖拽過來一樣。而升級完BILSTEIN B12之后，前后懸掛賦予了座駕更好的跟隨性，車子的整體性得到了很好的提升。與此同時，重心也更加固定，沒有明顯的轉彎側傾感。”

而在制動測試環節，通過觀察就可以發現，改裝前全力制動的C200L車頭明顯壓縮，前懸回彈進入彈簧拉伸行程后，車身有較明顯的二次晃動，強烈慣性帶來了強大沖擊感，讓人忍不住前傾。而改裝B12之后，即使是加速狀態下，全力制動時回彈控制也比較好，前懸彈簧幾乎沒有過度進入拉伸行程，車身二次晃動輕微了許多，更強的韌性也縮短了制動距離，駕乘舒適度得到了大幅提升。

完美適配，降低車身，駕駛感受大不同！經過改裝升級之后的實際體驗，劉先生已徹底折服于BILSTEIN B12的魅力之下：“我從來沒想過，僅僅更換減震器，就能讓車子性能獲得如此明顯的提升，甚至還要優于出廠時的性能感受，這種穩定性與濾振性能，真的讓整體操控感和舒適度有了飛躍式的變化，靈動、快速、精準、高效，這就是我的感受，只能說BILSTEIN B12是真的棒！“懸掛專家”的稱號果然名不虛傳！”

作為改裝新手的必備選擇，BILSTEIN B12可以滿足所有不愿妥協的野心，滿足所有放肆馳騁的馭望，如果你也對懸掛性能有著更高要求，對極致駕乘有著無限向往，想要對愛車進行改裝升級，卻又不想花費精力反復調校車身，那么推薦你選擇BILSTEIN B12！收獲強大安全感與穩定性，暢享極致操控與舒適駕乘的完美融合，詳情請點擊下方鏈接進行了解。