如果要問誰能成為寶馬基因里運動精神的圖騰，3系當之無愧。經歷7代革新，每一代都在人們心中留下揮散不去的“少年感”。而運動與豪華并重，時尚與動感共存的寶馬3系F30，讓無數Bimmer為之著迷。

2.0T排量，最大功率185kW，最大扭矩350N·m，F30在同級車中的動力表現可謂十分搶眼。

之所以選擇寶馬3系F30，看重的就是它運動時尚的外觀和充沛的動力，以及對寶馬品牌運動精神領袖的青睞。但在行駛過4萬多公里之后阻尼力逐漸衰退，我開始想找回原本的駕駛感。

之所以選擇寶馬3系F30，看重的就是它運動時尚的外觀和充沛的動力，以及對寶馬品牌運動精神領袖的青睞。但在行駛過4萬多公里之后阻尼力逐漸衰退，我開始想找回原本的駕駛感。

作為一名外觀黨，車主鄭先生對自己的寶馬2018款330i M運動型進行了一些外觀上的升級：突出的前鏟賦予更多運動感，改裝后的排氣讓每一次啟動都心潮澎湃。此外在剎車系統上也做了升級，但這也加快了原廠減震器阻尼力的衰退。考慮到自己對于動力及底盤升級的需求不大，同時要兼顧經常駕車下地庫的用車環境，因此希望尋求一款原廠位的減震器，恢復阻尼力，找回新車般的駕駛感受。

我對比過市面上一些原廠替換減震器產品，最終還是希望我的車保持原汁原味的德國基因，因此選擇了同樣源自德國的BILSTEIN品牌的B4減震器。a0ad3dc9a8f28f24b7b042e5832c24ba.jpg

作為流淌著純粹德國血統的BILSTEIN，不僅在原廠配套上為寶馬、奔馳、保時捷等眾多豪華品牌提供原廠配套產品，在汽車售后市場你也能經常見到BILSTEIN的身影：德國原裝進口，從原車原位的原廠替換件，到提升性能的升級改裝件，適配于眾多品牌車型。

車主駕車來到BILSTEIN全國首家特約服務站——和暢界，減震器更換作業馬上安排！

BILSTEIN B4 X 寶馬3系F30

- 無損微升級，滿血回歸 -

在減震器的筒身貼有防偽標簽，使用BILSTEIN防偽系統掃碼查詢，可以避免買到假貨。

BILSTEIN B4各方面特性在與原廠減震器保持一致的基礎之上，在阻尼力方面稍作了提升，從而在實際道路駕駛中提供更多的支撐性。

更換BILSTEIN B4減震器可繼續延用原廠的彈簧、塔頂等部件，因此卸下原廠減震器后，須先檢查附件有無磨損，再將原廠部件裝配在新的B4上。

對于想要保持原廠車身高度，保持良好通過性，找回新車駕駛感受的車主來說，B4是個不錯的選擇。行程長度與原廠一致，換裝后高度不變。

將B4與彈簧組裝完畢后，即可裝車。仔細檢查附件是否復原，尤其是檢查制動液管路位置是否恢復，不能與減震器有任何干涉。

更換結束后，先來測量一下車身高度，與更換前作個對比。可以看出前后輪拱高度一致，因此車身保持高度不變。隨后，車主上車進行道路駕駛體驗。

安裝前后對比

更換了B4后，在高速變線、過彎和緊急制動時，可以感覺到減震器的支撐性有了一定提升，雖說不是非常明顯，但也正好滿足了自己的駕駛需求，有種剛提車時第一次駕駛它的感覺。

 BILSTEIN B6，阻尼強化首選

- 原車原位，操控升級 -

除了保持原車原位的B4外，如果你也希望不更改原廠車身高度，同時又不滿足于原廠減震器阻尼偏小的特性，在日常駕駛中經常感覺左右搖晃強烈，變線轉向側傾嚴重，那么B6對你來說是個更好的選擇。

B6在不改變車身高度的前提下，注入了更多阻尼力，壓縮時支撐性更強，回彈時拉得住，過坎坷路面或減速帶，以及變線轉向時沒有多余動作，釋放原車性能，駕乘舒適性也能有所提升。