安裝作業 | 大眾帕薩特B7更換倍適登B4減震器,一解七年之癢!

安裝案例
2022-08-01

本期主角是一輛行駛了快14萬公里的大眾帕薩特B7,在經年累月的奔波驅馳下,車輛底盤尤其是懸掛部分出現了許多問題,外觀漏油、部件破損、同時遠遠超出了“行駛8萬公里即需更換減震器”的建議更換周期。在試車時發現車輛支撐性明顯下滑,車輛制動距離延長,轉彎或過減速帶時搖晃劇烈,顛簸感明顯,在經過專業檢測后,為座駕進行BILSTEIN B4減震器的懸掛更換安裝,以期恢復如初的駕乘舒適性,下面就開始分享這次更換BILSTEIN減震器的作業過程。

減震器檢查情況

作為一輛里程數接近14萬公里,且從沒更換過減震器的“高齡車輛”,這款帕薩特B7在進廠之后經受了細致深入的“體檢服務”,尤其是底盤部分,更是進行了仔細的盤查,結果如下:

前減震器目測漏油*,后減震器緩沖塊斷裂

注:減震器是汽車懸掛的重要的零部件,減震器的設計壽命為10萬公里,到達后減震器性能下降,影響行車舒適性,如果有漏油還會導致車身下降,增加底盤其它連桿的負荷,導致部件提早損壞。

 

安裝步驟詳解

 

01、安裝前確認車型及產品型號

安裝前需確定車型和安裝BILSTEIN產品型號。進入倍適登在線目錄選擇界面,進入車架號識別界面攝像頭對準風擋右下角的車架號拍照上傳信息,當車輛年款、發動機型號、驅動系統被系統識別后,進入倍適登產品界面選取對應的B4產品號并訂購產品,B4產品到貨,驗貨后準備安裝。

 

02、安裝前后測量、測試對比

拆卸前確認帕薩特B7原廠車身高度,記錄輪轂中心到葉子板下邊沿的直線距離,以進行安裝前后對比。

 

03、拆卸原車前減震器

按照正確的拆卸流程對前減震器進行拆卸。首先拆卸傳動軸到輪轂的中心固定螺栓,分離傳動軸與懸掛支柱,并使用專用工具——擴張器撐開轉向節(羊角),以便取出減震器,然后松開減震器上的李子串螺絲,分離減震器與李子串,并使用專用臺架預緊彈簧,直至上部彈簧消除負荷,然后將六角螺母從活塞桿中旋出,徹底分離減震器總成。

注意事項

預緊彈簧時一定要確定彈簧座完全消除負荷后方可進行下一步驟。

 

04、安裝BILSTEIN B4前減震器

將原先拆卸的位置進行復位,安裝B4前減震器時請確保塔頂、彈簧的位置一致,并遵循制造商提供的扭力數值使用扭力扳手為每個緊固件打扭力。

注意事項

對減震器的組件進行組裝,安裝時注意螺旋彈簧必須靠緊檔塊,同時全程不可使用風炮。

 

05、安裝BILSTEIN B4后減震器

按照固定操作步驟與扭矩規范,安裝BILSTEIN B4后減震器。首先組合后減震器,然后安裝減震器支柱上下固定螺栓,安裝后減震器下固定螺栓卡止凸耳,最后安裝后葉子板內襯板,最后安裝輪胎。

 

06、安裝BILSTEIN B4后進行四輪定位

安裝完畢后,檢查所有位置如襯套等是否都已復位,并在車輛落地狀態緊固車輪螺母。安裝完成后不要忘記對整車進行四輪定位,并通過測試環節驗證產品性能。

作業分析

# 結構上

帕薩特B7前懸掛結構為麥弗遜底盤結構。麥弗遜式懸掛的結構特點是由四大件構成底盤框架,分別為螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂,絕大部分車型還會加上橫向穩定桿。螺旋彈簧套在減震器上成為一體結構,承受著來著地面的前、后、左、右的路面力,限制彈簧只能作上下方向的振動。麥弗遜式懸掛結構簡單輕量、響應速度快,可以滿足大多數駕駛者對于駕乘操控的需求,但面對更高一層的追求——如更強減震器支撐力,更加穩定駕駛感受之類,麥弗遜結構難免捉襟見肘,并且這類問題還是應從懸掛本身出發,尋求更好的替換或升級產品才是最佳的解決之道。

 

# 減震器衰退判斷

帕薩特B7是一款家庭版車型,減震器調校主打舒適度。有較低的壓縮阻尼,行車時在比較粗糙的路面、路面接縫、過坎等狀態時,不希望過大的沖擊力傳遞上來,于是需要較低的壓縮阻尼力保障基本的舒適。

 

減震器的性能變化

其實就是阻尼力的平衡被打破

 

對于減震器的檢查來說,目測出部件損壞、油封漏油還是比較簡單的,就這輛帕薩特來說,前減震器油封漏油、后減震器緩沖塊破損目測都可以看到,但內部的變化我們是看不到的,比如說減震器內部液壓油的變化、活塞的磨損變形等等。

隨著使用年限的增加減震器變軟、變硬的現象。汽車行駛中遇到凹凸不平的路面,減震器彈簧能夠吸收來自路面的震動,而彈簧的恢復過程就必須有減震器來完成。當減震器阻尼力衰退(感覺變軟)時,汽車會產生很大幅度的抖動。減震器活塞工作不順暢(感覺變硬)會帶來巨大的阻力使得彈簧無法正常發揮減震作用。

減震器的主要作用是消弭汽車行駛中遇到大顛簸路面時的車身震動感,使得車輛能保持一個較為平穩的行駛狀態,提高車輛使用安全系數。顯而易見,減震器發生變化的原因離不開車輛的使用過程。汽車使用中減震器反復來回伸縮,局部高溫不斷升高,促使減震器內部阻尼油液發生氣穴現象。如果阻尼油液品不具備良好的抗磨性能,減震器長時間在高溫中工作降低阻尼油的性能及穩定性。長時間使用后的減震器活塞也因為和筒壁摩擦,工作板帶會有明顯的磨耗,造成阻尼衰退,異響等問題。

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