AUDI RS4 AVANT (B9)

“在瓦罐和跑車之中作出選擇，沒有人會選擇前者，除非他面前有一輛奧迪RS。" RS體現的是性能車，Avant體現的是瓦罐先鋒派。Audi RS4 Avant(B9),一款能代表奧迪“熱血休旅”風格的性能座駕，2.9T V6雙渦輪增壓發動機噴薄出450馬力超強動力，在Audi Quattro全時四驅系統和起步系統的輔助下，0~100km/h加速更是只需4.1s，如此強悍性能與RS4“平平無奇”奧迪臉形成的劇烈反差，在駕駛環節一經釋放，震撼感與駕駛樂趣就會“爆炸式”提升，也因此Audi RS4 Avant(B9)成為了眾多年輕消費者心中的“理想座駕”。

許多人會說Audi RS4是一款難以描述的性能座駕，可以陪你在賽道上撒野、可以讓你呼朋引伴去自駕旅行，甚至每天開著它去買菜也毫無違和感，仔細想想，幾乎沒有什么Ta做不到的，仿佛RS4的誕生就是為了完美詮釋“一車多用”的具體含義。但在本次改裝過程中，這臺RS4 Avant(B9)更加趨向于性能進化，這從Ta選用的升級懸掛——BILSTEIN EVO T1身上即可窺見一斑。

EVO T1開箱環節

奧迪RS4與EVOT1會摩擦出怎樣的火花?

作為支撐非賽道改裝車提升性能的“王牌武器”，BILSTEIN EVO T1可以說是“趨近完美”的改裝選擇，輕量化方面更強的適應性加之10段調節旋鈕，可以幫助座駕精準調整回彈和壓縮阻尼力度，完美適配RS4 Avant(B9)絕大多數性能需求，是滿足個性化的性能改裝優選之一。

安裝EVO T1減震器的過程并不復雜，需要技師秉持專業性與技術性，使用專業工具按照減震器生產廠家安裝說明書規范進行操作即可。

改裝后變化

升級EVO T1之后RS4 Avant(B9)車身高度降低了20mm，這臺座駕就此性情大變，更低的視覺觀感仿佛“猛獸”置身于獵場之中，睥睨自信噴涌熾烈，而從性能層面來講，EVO T1對車身的支撐能力有很大提升，駕駛操控性也獲得了同步升級，無論是加速、剎車、繞樁，甚至經過顛簸時都能感受到車輛發生的巨大改變，極致操控與無窮駕趣信手拈來。

急加速時，減震器提供的支撐能讓車輛減少動力損失，更加穩定的車頭不再有上下擺動的困擾，讓加速變得順暢無比。同樣獲得改變的還有車輛的制動能力，換裝EVO T1之后，車身結構更加“緊密”，急剎時車頭前傾明顯減弱，更好抵御慣性的同時也保證了剎車制動距離，收放啟停更加自如。

在轉彎測試環節，車身的側傾擺動在EVO T1的支撐之下幾乎消失不見，車身姿態得到了充分糾正，降低的重心瓦解了多余搖擺存在的土壤，如果喜歡更加清晰的路感，EVO T1的十段調節旋鈕也可以將阻尼再度增強。

在勻速通過減速帶時，升級EVO T1的RS4 Avant(B9)也表現出了優秀的一面，駕乘體驗中濾震性能極佳，EVO T1帶來的優質駕感與超強操控，讓這臺猛獸起落之間舉重若輕，顛簸傳遞層層消弭，但路感卻依舊清晰。