路虎攬勝作為路虎品牌的標桿之作，年近50依舊風韻不減，本期主角是一款底盤代號L405的路虎攬勝，采用輕量化全鋁車身的車輛，依舊延續前懸較短，后懸較長的經典比例。

路虎攬勝L405全車搭載空氣懸掛系統，后輪空氣懸掛為獨立空氣彈簧+電調減震器組合。其原廠后減震器由倍適登配套生產，同時倍適登在售后市場也提供了適配的原廠替換件產品B3空氣彈簧及B4 DT減震器，本次安裝視頻將重點演示電調減震器的更換——B4 DT減震器（后軸）。

路虎攬勝L405原廠分為標軸版及長軸版后懸掛總成，對應原廠件外觀差異主要表現在是否附有外掛氮氣瓶。倍適登通過多次測試對比，在售后市場提供確保無零件交涉的通用版B4 DT減震器，雖與帶氮氣罐的原廠件外觀不一，但在功能性方面完全一致，同時安裝無任何問題。

B4DT減震器安裝注意事項

?安裝前務必記入原始的高度數值，以便安裝后對高度數值進行校驗。正常情況下使用路虎的專用工具卡住輪胎螺絲作為固定點，移動垂直滑尺測量距離并且記錄安裝前的位置尺寸，安裝后同法固定校驗高度是否偏差。沒有專用量具時也可使用卷尺替代。

?在進行L405減震器的安裝中，首先要使用路虎專用診斷設備分別對左右空氣彈簧中的空氣釋放，釋放后對減震器進行安裝作業，安裝減震器結束后再對其進行加壓工作，恢復空氣彈簧的壓力。

?減震器安裝完成后，連接插頭時一定要注意針腳正對針孔，避免誤操作損壞插頭。

?安裝輪胎之前對螺絲和輪轂接觸面進行相應的潤滑，處理銹蝕，這樣最大品質保障安裝水準。

?膠套恢復。拆卸減震器過程中，要松動下拉臂螺絲改變螺絲固定的初始位置，安裝時做膠套恢復的目的是釋放橡膠鏈接件的應力因為固定位置問題產生對部件的傷害。通常使用托盤千斤進行作業，有條件的可以使用專用的固定卡具。

?遵循制造商提供的扭力數值。塔頂安裝到減震器上扭矩32Nm，塔頂安裝到車身上 M10 48Nm，減震器至車輪轉向節的安裝螺母和螺柱100Nm+240度。

?完成減震器的安裝后務必做四輪定位檢查。

?安裝過程中全程禁止使用風炮。

8萬公里更換原則

無論是普通減震器還是電調減震器，BILSTEIN建議每行駛2萬公里，請檢查減震器及周邊附件。每行駛8萬公里或出現損壞時請成對更換減震器。當車輛出現不正常動態反饋時，如減震器漏油或剎車點頭時，請立即檢查減震器是否出現異常。

總結

針對這臺路虎攬勝L405 ，BILSTEIN B4 DT后減震器能夠完美對接車輛電腦，配合空氣彈簧有效提升了車輛的駕駛平順性，并使操作更精確、反應更迅速，換裝后過彎、極速變道時，也能為SUV車型提供更強的支撐性。但是在安裝過程中一定要遵循操作規范，連接插頭一定要注意針腳正對針孔，避免誤操作損壞插頭，以免車輛電腦報故障碼。