本期主角是一臺2016款奧迪A3，來自大眾MQB平臺，車主工作性質后背箱經常負重載貨，雖然原廠減震器的舒適性表現尚可，但在路感、支撐性方面還有一定的提升空間。

于是車主選擇更換具有更強支撐性的BILSTEIN B6減震器，并在一家安裝規范，底盤工具專業的門店進行了安裝調校。微升級B6之后，底盤懸掛對于車輛的支撐性更好， 路感更加清晰，提升了駕駛操控性和行駛穩定性。

#1 檢查產品 

開箱，檢查產品零件是否齊全，且沒有在運輸過程中受損。

黃色涂層非常亮眼，可以看出B6減震器做工細膩，焊接扎實，防腐蝕涂層噴涂均勻

#2 拆卸減震器 

01測量車身高度

記錄輪轂中心到葉子板下邊沿的直線距離

02拆卸傳動軸到輪轂的中心固定螺栓

分離傳動軸與懸掛支柱

03松開減震器上的李子串螺絲

分離減震器與李子串，拆卸減震器與李子串的鏈接螺栓，此時完全拆除塔頂上的螺栓即可完全將減震器總成拆除。

04使用專用臺架預緊彈簧

松開塔頂上的螺母  將防塵套、緩沖塊、彈簧取出

#3 安裝前減震器 

? BILSTEIN B6有著黃色的桶身，采用單桶倒插結構 ，不會改變原車高度，這不但減輕了簧下重量 ，還強化了靈活度，賦予車身強韌的支撐性，同時還能避免減震器阻尼熱衰減

? 可沿用原廠減震器組件，依次安裝彈簧、防塵套、彈簧和塔頂。

? 將減震器安裝回羊角上之后，確認是否方向正確且安裝到位。之后將螺栓螺母安裝好，減震器底部就固定好了。

? 將防傾桿拉桿裝回原位，使用原廠螺母。將之前拆下來的配重塊安裝回原位，使用原廠螺栓。

? 最后將塔頂螺栓安裝回原位，前減震器總成的安裝就完成了。

注意事項

由于這款BILSTEIN B6前減震器是單筒倒插式結構，緩沖塊已內置，所以無需安裝！

#4 安裝后減震器 

01首先遵循制造商規定的扭力數值將止推軸承安裝到減震器上轂的中心固定螺栓

02然后擰緊后減震器上固定螺母

03最后擰緊后減震器下固定螺母

特別提示

此款BILSTEIN B6后減為單筒正插式，需繼續沿用原車后減緩沖塊

#5 四輪定位 

雖然BILSTEIN B6是原車原位微升級減震器，更換減震器后車身高度沒有變化，但減震器安裝完畢后安裝完后，仍需按照原廠四輪定位數據調整角度

■ 奧迪A3 B6前減是單筒倒插式的，緩沖塊已經內置在減震筒內，不需要安裝多余緩沖塊。否則會影響減震器正常工作行程甚至造成異響的發生。

■ 奧迪A3 B6后減為單筒正插式，需要繼續沿用原廠的緩沖塊。

在減震器的拆卸和安裝過程中會涉及到螺絲、萬向球頭、減震器筒身、彈簧、膠套、軸承等部位，無損安裝意指在這些部位安裝過程中規范作業，遵循原廠規范，使用專業工具。

對于過贏配合的雙部件往往要使用強度力量更高的工具進行分離，沒有合適的工具就會使用過火、錘子敲擊、切割等暴力方式進行操作，這樣的操作必然會損害金屬組織和表面形狀。強度降低、平面變形都會造成安裝隱患。使用膨脹工具套件，可以正確地擴張彈簧支柱夾緊孔和前橋上的下部支承接頭支架。避免由于不專業的拆卸和安裝嘗試而對鑄件或鋁制轉向節外殼或其他底盤組件的損壞。

在拆卸安裝減震器過程中，固定螺絲的安裝數量很多，務必遵循汽車制造商手冊規定的安裝規范，控制扭力及角度，保障減震器安裝后順利發揮功效性能。

強化阻尼讓減震器能更好的抑制彈簧的自由跳動，駕駛更加舒適穩健。比如BILSTEIN B6所采用的單筒倒插技術即擁有比原廠減震器更強的阻尼力， 無需更換原廠彈簧， 不改變車身高度， 不影響原車通過性， 卻能讓車輛行駛更加舒適平穩。

這可以有效改善顛簸路面車身搖晃劇烈， 換道側傾嚴重，制動點頭等問題，讓日常駕駛不再有“坐船”一樣的搖晃感，在不改變車身高度的同時，賦予整車更強支撐性，提升操控與舒適性。