突破性能 將個性化再度升級

自由掌控，BILSTEIN EVO T2讓極致駕趣觸手可及。

硬核魅力 一睹成癮

黑色肌理搭配湖藍(lán)色點綴，神秘深邃。筒身采用全新鋅鎳底層涂層，表面噴涂酷亮啞光灰磨砂涂裝，雙層保護，無畏險途，硬核時尚范，奪目出街。

雙倍動感 由你調(diào)校

兩個獨立鋁合金旋鈕，10段藍(lán)色壓縮旋鈕*10段紅色回彈旋鈕，刻度從1(軟)到10(硬)，輕松實現(xiàn)100段阻尼精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。眨眼間帶來無與倫比的操控體驗，收獲雙倍運動張力。

貼地狂飆 燃燒瀝青

單片式強化彈簧托盤，更長的螺紋段路加長，車身最大可降低70mm，接近地面，輕嗅瀝青燃燒的味道。*降低高度依據(jù)實際車型而定

勁可逐風(fēng) 稱霸賽道與街道

上街入賽，輕松切換。通過BILSTEIN獨一無二的道路測試，完全基于運動駕駛狀態(tài)及賽道環(huán)境調(diào)校，更運動、更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向及路面更直接的反饋，從容應(yīng)對各種日常道路甚至是賽道考驗，操控性能已到NEXT LEVEL。

寶馬四系G22 BILSTEIN EVO T2 全國首裝！

追尋內(nèi)心對駕控最原始的沖動，清晰地感受腎上腺素的狂飆，這是無數(shù)Bimmer所堅持的信仰，而BILSTEIN EVO T2則能夠激發(fā)寶馬性能車的澎湃內(nèi)蘊，強勁動力下也能確保出眾的駕駛樂趣。寶馬4系G22，“雙腎”格柵，肌肉感十足，最大功率258馬力，百公里加速最快5.9秒/小時，車身高度和重心相較熟知的3系G20則低了57mm和21mm，寶馬運動基因十足的4系G22改裝BILSTEIN EVO T2，會有怎樣的變化呢？

EVO T2開箱展示環(huán)節(jié)

打開包裝，BILSTEIN EVO T2的高級感迎面襲來配色和EVO T1一致，啞光灰配以BILSTEIN藍(lán)。適配G22的EVO T2，前為復(fù)筒正插，后為單筒倒插結(jié)構(gòu)。前減兩個十段旋鈕上下各一個，后減倒插式的兩個十段旋鈕都在底部，EVO T2提供100段的精準(zhǔn)阻尼調(diào)校，可依照自己的需求快速調(diào)整阻尼力。另外BILSTEIN在包裝內(nèi)還附有安裝說明書、專用調(diào)試扳手及專用附件。

安裝環(huán)節(jié)

改裝BILSTEIN EVO T2只有兩步——拆下原廠減震器換上EVO T2，就是這么便捷。但拆卸與安裝BILSTEIN EVO T2務(wù)必嚴(yán)格遵循規(guī)范完成，安裝BILSTEIN則須依據(jù)BILSTEIN提供的安裝說明書完成，使用專業(yè)工具確保部件無損并正確對齊，專業(yè)技師的規(guī)范施工。EVO T2減震器已組裝上全新的緩沖塊，因此無需使用原車的緩沖塊。EVO T2采用了單片式強化彈簧托片，僅用一個托片替代雙片對鎖式托盤，完成對彈簧的支撐和高度調(diào)節(jié)，安裝調(diào)節(jié)更快捷。相比只有一個十段旋鈕的EVO T1，EVO T2可以獨立調(diào)整壓縮和回彈，一個10段藍(lán)色壓縮旋鈕*一個10段紅色回彈旋鈕，刻度從1(軟)到10(硬)，輕松實現(xiàn)100段阻尼精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，滿足個性化駕駛需求。而應(yīng)車主的需求，平時以街道為主，所以前減刻度設(shè)在3*3，后減震設(shè)在4*4，如果后續(xù)想要跑比賽，則可以直接打開引擎蓋調(diào)塔頂上的旋鈕刻度，蹲下伸手就可以調(diào)整T2下方的旋鈕刻度。

改裝前后對比

根據(jù)不同排量及車重，適配寶馬4系G22的EVO T2可降低數(shù)值存在一定差異，總體可降低范圍為，前軸為15-60mm，而后軸為20-70mm。降低車身一定要確保無損、安全的前提下，實現(xiàn)完美的低趴姿態(tài)。

改裝EVO T2后，你只是感覺到車輪在你的腳下彈了兩下，肩膀甚至都未曾離開過靠背，這就是將運動和舒適兩種調(diào)校放大到極致后的感受。在過彎時，車身的側(cè)傾擺動在EVO T2的支撐之下幾乎消失不見，車身姿態(tài)得到了充分糾正，降低的重心瓦解了多余搖擺存在的土壤，如果喜歡更加清晰的路感，EVO T2的兩個十段調(diào)節(jié)旋鈕也可以將阻尼再度增強。顛簸傳遞層層消弭，但路感卻依舊清晰！