本期主角是一輛已歷經十年風雨的2014款寶馬5系 535Li，底盤代號F18。原廠減震器老化明顯，據車主描述在經過坑洼路段或減速帶時，顛簸感劇烈，乘坐在后排有頭暈惡心的感覺。這兩年下雨天過彎也不敢開快，生怕一個急剎就飄了。這其實就是原廠減震器阻尼衰退老化的表現，導致車輛操控穩定性和制動性的不足，不僅讓這臺老馬減少了駕駛樂趣，還影響行車安全性。

BILSTEIN B4作為原廠替換型減震器，在不改變車輛高度和平衡的同時，可增強操控，提升過彎支撐性。安裝簡便，可繼續沿用原車附件。經過嚴格測試的B4減震器確保了在各種路況下的性能和安全。

安裝注意事項

車身測量

安裝前，首先須進行車身測量，從輪轂中心至葉子板下邊沿的距離進行了精確記錄。這一步驟是至關重要的，因為它確保了在安裝BILSTEIN B4減震器后，車輛能夠保持適當的高度和平衡，在此過程中確保后續工作的準確性。

拆卸原車減震器

拆卸原車減震器時，須注意保護車輪，避免進行任何不必要的降低操作。在整個拆卸過程中，嚴格按照制造商的指導手冊進行操作，確保相關部件的完好無損。

安裝BILSTEIN B4減震器

在安裝BILSTEIN B4減震器前，可通過BILSTEIN適配查詢，輸入車架號確認產品適配性。原廠減震器阻尼力早已衰退，會發現全新減震器的活塞桿比舊件長，這個屬于正常現象，不影響安裝。同時檢查配件是否有所損壞，確認可用附件并更換損壞附件，并清潔減震器總成部件，使用專用工具，安裝附件時應遵循廠商規定數值使用專用工具打好扭力。在組裝過程中嚴禁使用風炮，選擇扭矩扳手擰緊每個螺絲，以防止螺絲損壞或連接件變形，確保連接的穩定性和可靠性。

四輪定位

更換多連桿后懸架系統的減震器后必須對車輛進行了四輪定位。這一步驟通過調整車輪外傾角來確保車輪與懸掛系統正確對齊，防止懸掛零件的磨損和車輪跑偏。在進行四輪定位時務必再次檢查所有扭力數值，確保了車輛的穩定性和安全性。

車身高度校驗與實測

完成BILSTEIN B4減震器的安裝并進行車身高度測量后，通過對比了更換前后的車身高度，確保前后輪拱的高度保持一致。

總結

這臺寶馬5系F18更換升級BILSTEIN B4減震器后，車主試車后反饋，車輛車身支撐性得到顯著提升，并改善了高速變線、過彎和緊急制動的表現，提升了操控穩定性。