本期主角是一輛2017款奧迪A4L 2.0T 40TFSI，底盤代號B9，曾經憑借出色性能、豪華內飾以及先進科技配置，它是廣大車迷心中的“豪華中型轎車標桿”，但在7年的行駛奔波之后，如今的它迎來了“車生”的頭號困擾——車主反饋其高速行駛時顛簸劇烈，轉彎時有明顯的車身側傾表現，緊急制動下剎車距離延長，駕乘舒適性大打折扣，駕駛信心以及車輛的行駛安全性受到了極大挑戰，為了解決這些困擾，打破“七年之癢”。

BILSTEIN B4獨有的高壓氮氣技術能夠增強車輛的支撐性和韌性，改善高速行駛時的車身抖動問題，提高駕駛安全性及舒適性，減震器筒身出色的密封性還可以減少飛沙揚塵的損害，確保減震器的使用壽命，同時安裝簡便，出色的穩定性能可確保車輛在各種路況下的駕感和安全。

01 安裝前的準備

安裝之前，須檢查B4減震器的外觀及附件的完好性。確認產品適配性，通過BILSTEIN在線目錄輸入車架號進行精準查詢，確認B4產品標簽上的料號與查詢結果一致。另外，需掃描減震器產品上的防偽標簽，驗證產品真偽并領取積分，這里需要注意必須由車主先掃碼領取積分后，技師才可掃碼領取積分。每一步都體現BILSTEIN的嚴苛態度。

01 車身測量

拆卸原車減震器前，需記錄原車的車身高度，量取輪轂中心到葉子板下邊沿的直線距離，以進行安裝前后對比，經測量：前減高度為39厘米，后減高度為39厘米。

02 拆卸原車減震器

值得注意的是，在拆卸原車減震器時，須注意保護車輪，避免進行任何不必要的降低操作，在整個拆卸過程中，需嚴格按照制造商的指導手冊進行操作，確保相關部件的完好無損。

03 安裝BILSTEIN B4減震器

BILSTEIN B4減震器與原廠減震器外觀幾乎一致。查看原廠的減震器沒有漏油跡象，但前軸原廠減震器按壓后已不回彈，而后軸原廠減震器回彈較為緩慢，原車減震器阻尼基本衰退，無法提供這臺車安全支撐。B4減震器可繼續沿用原車附件，但前提是附件完好無損，并清洗減震器附件，這樣可以防止對減震器二次傷害。安裝過程中使用專用工具，應遵循車輛制造商規定的扭力數值打扭力。在組裝過程中嚴禁使用風炮，須使用扭矩扳手擰緊每個螺絲，以防止螺絲損壞或連接件變形，影響減震器的使用壽命。

04 四輪定位

更換多連桿后懸架系統的減震器，不能忘記的就是必須對車輛進行四輪定位。這一步驟通過調整車輪外傾角來確保車輪與懸掛系統正確對齊，防止懸掛零件的磨損和車輪跑偏。在進行四輪定位時務必再次檢查所有扭力數值，以此確保車輛的穩定性和安全性。

05 車身高度校驗與實測

完成BILSTEIN B4減震器的安裝并進行車身高度測量，更換前后的車身高度一致，前后輪拱的高度保持一致。

安裝前后對比

安裝BILSTEIN B4減震器前后，我們為這臺奧迪A4L進行了精準的測量、測試以及檢查對比，還包括減速帶過坎測試，新舊減震器的阻尼對比。

對比結果

車身高度前后對比，更換減震器后與原車高度一致；

車輛新舊阻尼性測試，更換減震器后阻尼有明顯回升；

車輛過減速帶，更換減震器后過坎跳動頻次降低，剎車點頭現象消失，剎車穩定性顯著提升；

車輛緊急制動測試，更換減震器后，緊急制動下剎車點頭現象消失，車身重心迅速回穩，剎車距離縮短，可操控性以及安全性得到了明顯的提升。