寶馬 M2，自2016年誕生以來，便以純粹駕駛樂趣與高性能基因，成為寶馬M家族中最受矚目的入門級高性能轎跑。其前身可追溯至1973年法蘭克福車展亮相的2002 turbo——歐洲首臺渦輪增壓量產(chǎn)車，雖因時代局限僅生產(chǎn)1672臺，卻奠定了寶馬性能小車的傳奇地位。

從初代F87 M2，到強化動力與底盤反應(yīng)的M2 Competition，再到專注賽道表現(xiàn)的M2 CS，M2系列不斷進(jìn)化。2025款M2 CS更是集寶馬純?nèi)加图夹g(shù)之大成，搭載3.0T S58直列六缸發(fā)動機，最大功率390kW（530匹馬力），峰值扭矩650N·m，匹配M Steptronic 8速手自一體變速箱，零百加速僅需4.0秒。前麥弗遜、后多連桿獨立懸架配合M自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，帶來精準(zhǔn)操控與豐富路感，被譽為“最后一代純?nèi)加蚆車型”。

然而，對于追求更低姿態(tài)、更極致駕控的M2車主來說，原廠懸掛雖均衡卻仍有提升空間。如何才能進(jìn)一步釋放 M2的潛能？實現(xiàn)更低重心、更強支撐與更靈敏響應(yīng)？BILSTEIN EVO SE帶來了完美答案。

電調(diào)加持 低趴性能新境界

BILSTEIN EVO SE電調(diào)減震器套裝，專為帶電調(diào)減震系統(tǒng)的高性能車型打造，完美適配寶馬M2，高低軟硬全面可調(diào)，可兼顧日常舒適與賽道激進(jìn)。

• 即插即用，無損對接原車電子阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，保留原廠電調(diào)功能
• 最大可降70mm，強化單片式彈簧托盤結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)更大高度調(diào)節(jié)范圍
• 鋅鎳底層+啞光灰涂層，雙重防腐，持久耐用
• 通過BILSTEIN實驗室模擬與真實路試，涵蓋紐博格林等極限環(huán)境，確保操控與安全全面提升。

EVO SE延續(xù)EVO系列經(jīng)典設(shè)計，采用強化單片式彈簧托盤，輕量化高強度材質(zhì)提供更高承載力與更便捷的調(diào)試體驗。加長螺紋段設(shè)計，能提供更大的高度可調(diào)范圍，在部分車型身上最大可降低高度達(dá)到70mm。

改裝EVO SE后

而在這臺寶馬M2身上，可降低

前軸：約15-25mm

后軸：約5-20mm

值得一提的是，EVO SE完美兼容原廠電調(diào)系統(tǒng)，無需外接控制器，即可通過車內(nèi)按鈕實時調(diào)整阻尼軟硬，真正實現(xiàn)“極致低趴，掣電暢馳”。

安裝過程需嚴(yán)格遵循BILSTEIN提供的安裝說明，使用專用工具確保精準(zhǔn)對位。針對寶馬M2，EVO SE可沿用原廠部分部件，安裝便捷且安全可靠。

緊急制動測試

——穩(wěn)如磐石，制動力完美釋放

得益于EVO SE強化支撐與降低重心，M2在緊急制動時車身姿態(tài)異常穩(wěn)定，在80km/h測試條件下，前懸有效抑制點頭現(xiàn)象。原廠強大的制動系統(tǒng)得以充分發(fā)揮，制動距離縮短的同時，車身無明顯前沖感，給予駕駛者十足信心。即便連續(xù)多次測試，EVO SE的控制力依舊出色，性能表現(xiàn)始終如一。

繞樁測試

——車隨心動，精準(zhǔn)如刀鋒

激活M2的Sport Plus模式，EVO SE展現(xiàn)出極佳的反應(yīng)速度與側(cè)向支撐。繞樁過程中，車身側(cè)傾減小，后多連桿懸掛與減震器協(xié)同工作，車尾跟隨性極佳，呈現(xiàn)出典型寶馬后驅(qū)車的靈活特性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度進(jìn)一步提升，車頭指向性與車身動態(tài)響應(yīng)幾乎同步，駕駛者能夠清晰感知輪胎抓地極限，輕松駕馭速度與節(jié)奏。

高速過彎測試

——貼地飛行，征服彎心

在高速彎道中，EVO SE帶來的低重心優(yōu)勢徹底爆發(fā)。M2如同磁浮般貼近地面，強大的機械抓地力與減震器支撐力完美結(jié)合。出彎時650N·m扭矩得以更早釋放，車身姿態(tài)更加穩(wěn)定。減震器在壓縮與回彈間找到完美平衡，即便連續(xù)重心轉(zhuǎn)移，車身依舊循跡如初，展現(xiàn)純正M Power的彎道統(tǒng)治力。

即便在激烈駕駛之外，EVO SE依舊保持了M2應(yīng)有的日常駕駛舒適性。電調(diào)阻尼系統(tǒng)可在舒適與運動之間無縫切換，面對顛簸路面也能過濾細(xì)膩，無多余彈跳，真正實現(xiàn)“性能與舒適雙修”。

BILSTEIN倍適登憑借強大OE技術(shù)背景，為眾多高性能車型提供原廠懸掛支持。EVO SE的推出，更是為帶電調(diào)系統(tǒng)的高性能車型提供了全新的改裝方案。目前EVO SE已適配寶馬G80/G82/G87 M2/M3/M4車型，保時捷992 等車型，未來也將陸續(xù)覆蓋更多帶電調(diào)系統(tǒng)的高性能車型。